Un projet de moulage sous pression à paroi mince peut échouer très vite. Les pièces se déforment, fuient, fissurent ou ratent le temps de cycle. Je vais montrer les points qui protègent le lancement série. Le moulage sous pression d’aluminium à paroi mince pour l’automobile fonctionne bien quand je maîtrise ensemble l’épaisseur de paroi, le […]

Un mauvais choix de procédé ruine votre lancement. Les pièces fissurent, les tests fuient, le PPAP dérape. Je vous donne des règles simples et sûres. Choisissez la coulée par gravité A356 ou LPDC pour parois ≥3 mm, T6/T7, soudure fiable et étanchéité stricte. Choisissez le HPDC pour parois minces, très grands volumes, tolérances serrées et

Les pièces structurelles fragiles des véhicules électriques provoquent des accidents terribles. Les rappels de produits coûtent des millions à votre entreprise. Nous résolvons ce problème mortel. Vous obtenez le zéro défaut en combinant la technologie du vide poussé et un traitement thermique précis. Nous contrôlons le fer. Nous optimisons l’injection. Ce processus élimine complètement l’air

Les porosités cachées dans les pièces ADC12 provoquent des ruptures soudaines. Les rappels de produits coûtent des millions d’euros. Les rappels détruisent votre marque. Nous résolvons ce problème définitivement. Vous obtenez zéro défaut en contrôlant strictement la température du métal. Nous optimisons le système d’injection. Nous utilisons la technologie du vide poussé. Nous éliminons la

Les pores cachés dans les pièces ADC12 provoquent des pannes soudaines. Les rappels détruisent votre marque. Nous résolvons ce problème définitivement avec une technologie de pointe. Vous obtenez zéro défaut en contrôlant la température du métal liquide, en optimisant les canaux et en utilisant la technologie du vide. Nous surveillons strictement le silicium et utilisons

Les fuites de liquide de refroidissement détruisent les moteurs électriques. Les rappels coûtent des millions et ruinent votre réputation. Nous résolvons cela avec un moulage sous pression avancé. Un boîtier sans défaut exige un contrôle total de la porosité du canal de refroidissement, une concentricité parfaite lors de l’usinage et un contrôle thermique strict. Le