Carcasa del motor de tracción para vehículos eléctricos
Fundición estructural de precisión, diseñada para soportar cargas de alto par, garantizar una refrigeración óptima y asegurar un estricto control de NVH. Lista para el prensado del estator y el montaje del rotor.
- Aleaciones: ADC12, A380, AlSi10MnMg (Alta resistencia estructural)
- Proceso principal: HPDC al vacío y formación de núcleos complejos para camisas de agua
- Validación: Coaxialidad y precisión dimensional verificadas mediante CMM Zeiss.
Desafíos de fabricación que controlamos
Las carcasas de los motores de accionamiento requieren una concentricidad excepcional y tolerancias internas estrictas.
Coaxialidad del rodamiento
Los rodamientos desalineados provocan una vibración y un ruido severos en el motor (NVH). Utilizamos el mecanizado CNC de 5 ejes en una sola configuración para garantizar una estricta coaxialidad entre los alojamientos de los rodamientos delantero y trasero.
Tolerancia de ajuste a presión del estator
El diámetro interior debe alojar perfectamente el estator mediante ajuste por contracción, sin agrietar la carcasa. Mantenemos estrictas tolerancias internas de ±0,01 mm para garantizar un montaje seguro y al ras.
Integración de la camisa de agua
Para los diseños de motores refrigerados por líquido, gestionamos el complejo coring interno y un estricto control de la planitud en las superficies de acoplamiento para evitar fugas de refrigerante hacia la cavidad eléctrica.
Matriz de capacidades
Parámetros típicos para carcasas de motores de accionamiento personalizadas.
| Opciones de materiales | ADC12, A380, AlSi10MnMg (Aleaciones personalizadas bajo pedido) |
|---|---|
| Proceso de fundición a presión | HPDC al vacío con ángulos de desmoldeo optimizados para cavidades profundas. |
Con la confianza de clientes globales
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