Zylinderkopfdeckel

Leichtes Aluminium-Druckgussgehäuse, entwickelt für höchste Ansprüche an Ölabdichtung, NVH-Reduzierung und den Einsatz in Hochtemperatur-Motorumgebungen. Gefertigt nach präzisen OEM-Geometrietoleranzen.

Fertigungsherausforderungen, die wir beherrschen

Um Motoröllecks zu vermeiden, ist eine strikte Kontrolle der Dichtungsnutrauheit, der Planheit der Dichtflächen und der inneren Porosität erforderlich.

Präzise Ölabdichtung

Ölleckagen sind die häufigste Ausfallursache von Zylinderkopfdeckeln. Wir setzen mehrachsige CNC-Bearbeitung ein, um höchste Planheit und präzise Oberflächenrauheit (Ra) innerhalb der Dichtungsnuten zu erzielen und so eine zuverlässige und langlebige Abdichtung zu gewährleisten.

Porositätsminderung

Mikroporosität kann unter Druck und hohen Temperaturen zu Ölaustritt führen. Wir setzen optimierte Anguss-Systeme und Vakuum-HPDC ein, um interne Hohlräume präzise zu kontrollieren. Die Fehlerprüfung erfolgt mittels Röntgenanalyse.

NVH- und Dünnwandintegrität

Die Komponenten des Ventiltriebs erzeugen erhebliche Geräusche und Vibrationen. Unsere Gusskonstruktionen verfügen über optimierte Rippen zur Dämpfung von NVH-Eigenschaften und ermöglichen gleichzeitig eine leichte, dünnwandige Struktur ohne Kaltverbindungen.

Fähigkeitsmatrix

Typische Parameter für kundenspezifische Zylinderkopfdeckel.

MaterialoptionenADC12, A380 (Standard-Automobillegierungen für thermische Stabilität)
DruckgusstoleranzGusszustand bis ±0,05 mm (ISO 2768-m)
CNC-BearbeitungspräzisionStrenge Kontrolle der Planheit und des Dichtungsprofils (Ra).
WandstärkeDünnwandgussverfahren optimiert durch Moldflow
Qualitätsprüfung100 % Inline-Luftzerfalls-Leckprüfung, Zeiss CMM, Röntgen
OberflächenbeschaffenheitKugelstrahlen, Vibrationspolieren (Für saubere, gratfreie Oberflächen)

Weltweit vertrauen Kunden uns

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