Aluminum Die Casting Solutions | EMP Tech

Coulée sous pression et soudage par friction

Le soudage par friction permet une liaison sans soudure entre l’acier et l’aluminium (résistance du joint ≥ 90 % du métal de base), idéale pour les boîtiers en matériaux hybrides EV.

Ingénierie d'outillage de précision

La longévité de l’outillage dépasse 300 000 cycles avec une tolérance de ± 0,05 mm. Les systèmes de distribution optimisés par l’IA permettent des changements de moule rapides (< 15 minutes) pour les pièces personnalisées.

Allègement des parois minces

Le moulage pionnier à paroi mince de 1,2 mm (moyenne de l’industrie : 1,8 mm) permet une réduction de poids de 25 % tout en maintenant une rigidité structurelle de plus de 200 Nm pour l’allègement des véhicules électriques.

Assurance qualité zéro défaut

Protocole d’inspection en 14 étapes avec une couverture de rayons X à 100 %, conforme aux normes IATF 16949 et NADCA pour des livrables sans défaut.

En intégrant le dessin 2D ZWSOFT/AutoCAD à la modélisation 3D avancée NX, notre système de conception de moules atteint une précision géométrique de ± 0,05 mm pour les composants automobiles et aéronautiques complexes. Grâce à la double vérification IAO (MAGMASOFT et FLOW-3D), nous optimisons les motifs de remplissage et les contraintes thermiques à l’échelle submillimétrique, réduisant ainsi les itérations de prototypage de 40 %. Les workflows PLM unifiés relient la conception à la génération de parcours d’outils FAO, prenant en charge l’usinage 5 axes et le suivi de la production via l’IoT.

Solutions de moulage sous pression tout-en-un

Boîtier et contrôleur de moteur de véhicule à énergie nouvelle

Convient pour :

Pièces de véhicules à énergies nouvelles avec certaines exigences d’étanchéité. Application : moulage sous pression (boîtier avec coussinet) et soudage par friction-malaxage (boîtier de contrôleur avec canal d’eau).

Matériaux couramment utilisés :

ADC12

Motors / Electronic Controls Housing

Process: die-casting + friction stir welding + CNC precision machining + gas density test+ cleaning.

Application: Can be used in new energy vehicle motor shell, power controller shell, all-in-one power assembly.

Commonly used materials:

A360, ADC12

Vacuum Die Casting
Auto Parts

Suitable for:

Thin-walled automotive parts with high mechanical property requirements.

Such as:

Shock absorber tower, non-hollow structure sub-frame, body structure parts, etc. Common Materials: AlSi10MnMg-T6.

Le soudage par friction-soudure (FSW) génère de la chaleur par friction via une sonde rotative à grande vitesse, permettant ainsi une liaison métallurgique au niveau moléculaire de matériaux différents (par exemple, Al/Cu) à l’état solide.

Résistance de la soudure ≥ 90 % du métal de base, éliminant ainsi les risques de fuite dans les carters de groupes motopropulseurs de véhicules électriques.

Soudage par friction-malaxage (FSW)

Scellement à porosité zéro

Porosité < 0,1 % · Intégrité IP67 · Risque de fuite réduit de 70 %

Percée en matière de parois ultra-minces

Épaisseur de paroi de 1,2 mm · Réduction de poids de 25 % · Rigidité de plus de 200 Nm

Maîtrise des matériaux différents

Conductivité Al-Cu 25 % supérieure · Élimine la corrosion galvanique

Fabrication éco-intelligente

30 à 50 % d'économie d'énergie · Procédé zéro émission · Certifié IATF/ISO 14064

Valise de développement de support de roue de secours pour Hummer électrique GM

Différents cas d'analyse de processus

Selon les produits du client, les projets de conception et de R&D fournissent une variété de processus, notamment le moulage à basse pression, le moulage sous pression et l’analyse de simulation, la proposition de plan de processus, la modification du produit et d’autres supports techniques pour raccourcir le cycle de conception et d’analyse de faisabilité du produit du client.

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