汽车起动机外壳
精密铝合金压铸件，专为承受高瞬时扭矩载荷、满足严苛的轴承同轴度要求以及实现卓越的尺寸稳定性而精心设计，确保与动力总成实现完美集成。
- 合金：ADC12、A380（优异的尺寸稳定性）
- 核心工艺：高精密 HPDC 与 CNC 法兰加工
- 验证：蔡司三坐标测量机验证真位置与同轴度
我们掌控的制造挑战
起动机壳体要求极高的精度，以防止电机卡滞、齿轮磨损及装配错位。
轴承同轴度
转子轴承错位会导致电机过早失效并产生过大噪音。我们采用单次装夹的数控加工工艺，以确保所有内部轴承孔均具备严格的同心度和位置精度。
高扭转刚度
在发动机起动过程中，起动机需承受剧烈且瞬时的扭矩载荷。我们采用经 Moldflow 优化设计的方案，确保内部加强筋结构致密且无气孔，从而在不增加冗余重量的前提下，提供极致的结构刚性。
安装与齿轮对中
若与发动机飞轮啮合不当，将导致灾难性的磨损。我们对安装法兰实施严格的平面度和位置公差控制，以确保实现完美的直接装配，并确保小齿轮处于理想的对中状态。
能力矩阵
定制汽车起动机外壳的典型参数
| 材质选项 | ADC12、A380、A383（兼具高刚性与优良铸造性的标准合金） |
|---|---|
| 压铸公差 | 铸态精度高达 ±0.05 mm (ISO 2768-m) |
| CNC加工精度 | 轴承孔的严格真位置度与同轴度精度高达 ±0.01 mm。 |
| GD&T 控制 | 通过三坐标测量机（CMM）验证表面轮廓、平面度及同心度。 |
| 质量检测 | 蔡司三坐标测量、X光探伤、技术洁净度（无毛刺） |
| 表面光洁度 | 喷丸处理、振动光饰（用于获得光滑、可直接装配的表面） |
深受全球客户信赖
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